制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于操作不當(dāng)或其他原因，液體制冷劑可能進(jìn)入制冷壓縮機(jī)的氣缸，從而引起氣缸壁結(jié)霜或沖擊氣缸蓋(敲缸)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象稱為制冷壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程。濕沖程也稱為濕行程或液擊。

　　濕沖程的危害，制冷壓縮機(jī)的濕沖程是嚴(yán)重的操作事故，其危害性很大。當(dāng)液體制冷劑進(jìn)入氣缸后，使制冷壓縮機(jī)的吸、排氣閥片遇冷變脆，如受液體沖擊力過大，閥片易產(chǎn)生裂紋或破碎。由于氣缸壁結(jié)霜，使制冷壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生不均勻收縮，導(dǎo)致卡缸或氣缸的拉毛現(xiàn)象。濕沖程嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起油壓過低，或出現(xiàn)冷凍機(jī)油呈泡沫現(xiàn)象而使供油中斷，而造成主軸和軸承的損壞。曲軸箱內(nèi)的油冷卻器管道也可能被凍裂。如果安全彈簧失靈(或沒有安全彈簧的制冷壓縮機(jī))，在遭遇嚴(yán)重濕沖程時(shí)有可能將氣缸蓋頂壞，造成機(jī)毀或傷亡事故。

　　濕沖程的預(yù)防，制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察冷庫(kù)壓縮機(jī)的吸氣溫度和曲軸箱溫度，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整，防止?jié)駴_程的發(fā)生。制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生濕沖程的前兆一般是潮車(或稱回霜)，即少量制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱蒸發(fā)吸熱，使曲軸箱外部結(jié)露或結(jié)霜，或少量液體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸，因蒸發(fā)吸熱使氣缸壁和吸氣腔外部發(fā)生結(jié)霜或結(jié)露現(xiàn)象。制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音較輕而且均勻，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)聲變得沉悶時(shí)制冷壓縮機(jī)氣缸可能已進(jìn)入少量液體，應(yīng)立即加以調(diào)整，避免大量液體制冷劑進(jìn)入氣缸，從而防止事故的擴(kuò)大。當(dāng)大量液體制冷劑進(jìn)入制冷壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體不可壓縮而又來不及排出，氣缸內(nèi)產(chǎn)生很高的壓力。當(dāng)壓力超過排氣壓力0.3MPa左右時(shí)，制冷壓縮機(jī)的氣缸蓋被頂起又落下，這時(shí)便產(chǎn)生“敲缸”。當(dāng)出現(xiàn)敲缸聲時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)處理，否則事故嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整臺(tái)制冷壓縮機(jī)的報(bào)廢。

　　單級(jí)制冷壓縮機(jī)濕沖程的調(diào)整操作，制冷壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重濕沖程時(shí)應(yīng)首先停機(jī)，待把液體制冷劑處理妥當(dāng)后再重新開機(jī)運(yùn)行，以免造成嚴(yán)重后果。若制冷壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程不太嚴(yán)重，可按以下方法調(diào)整操作。①迅速關(guān)小制冷壓縮機(jī)的吸氣閥。如出現(xiàn)敲缸則應(yīng)關(guān)閉吸氣閥。待制冷壓縮機(jī)聲音正常時(shí)再微開吸氣閥，同時(shí)關(guān)小或關(guān)閉氨液分離器(或低壓循環(huán)儲(chǔ)液桶)和冷藏、凍結(jié)問的供液閥。對(duì)于氨泵供液系統(tǒng)，在關(guān)閉低壓循環(huán)儲(chǔ)液桶供液閥的同時(shí)，應(yīng)將制冷劑通過氨泵迅速輸入相關(guān)蒸發(fā)器內(nèi)，以降低低壓循環(huán)儲(chǔ)液桶的液面高度。②將能量調(diào)節(jié)裝置手柄撥到最小位置，只留一組氣缸工作，使氣缸中的液體制冷劑逐漸汽化。③當(dāng)制冷壓縮機(jī)的排氣溫度漸漸上升，氣缸和吸氣腔外部的霜層融化，制冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲正常后，可逐漸開大吸氣閥，并增加一組氣缸工作。如此反復(fù)操作直到液體制冷劑全部蒸發(fā)排出。排氣溫度上升到70～80℃時(shí)可緩慢開啟吸氣閥，并逐擋上載，恢復(fù)正常工作。④調(diào)節(jié)時(shí)關(guān)閉制冷壓縮機(jī)的吸氣閥后曲軸箱壓力降低，此時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好油壓和油溫。如果油溫下降，油的黏度增加，則使油泵的輸油效率降低，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)條件惡化。此時(shí)可增加曲軸箱內(nèi)油冷卻器和氣缸冷卻水套內(nèi)的水量的水溫以提高油溫，保持油壓。防止油冷卻器水管和氣缸水套凍裂。當(dāng)油壓低于0.05MPa而無法調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，利用連通管道，用其他制冷壓縮機(jī)代抽，以避免發(fā)生機(jī)器的嚴(yán)重磨損。為盡快恢復(fù)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，也可將機(jī)體內(nèi)的積氨通過排空閥排出。

　　雙級(jí)制冷壓縮機(jī)濕沖程的調(diào)整操作，低壓級(jí)壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程時(shí)，其調(diào)整操作方法和單級(jí)制冷壓縮機(jī)基本相同。調(diào)節(jié)時(shí)需及時(shí)關(guān)閉中間冷卻器的供液閥，當(dāng)調(diào)節(jié)時(shí)間較長(zhǎng)而中間壓力下降較快時(shí)，適當(dāng)關(guān)小高壓級(jí)壓縮機(jī)的吸氣閥，以免中間冷卻器內(nèi)的液體因壓力突降而劇烈蒸發(fā)，使高壓級(jí)壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程。高壓級(jí)制冷壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程通常是因?yàn)橹虚g冷卻器液面過高。其調(diào)整方法如下：①關(guān)閉中間冷卻器的供液閥，同時(shí)關(guān)小或關(guān)閉低壓級(jí)壓縮機(jī)的吸氣閥，將低壓級(jí)制冷壓縮機(jī)卸載到最小能量位置。②將中間冷卻器內(nèi)過多的液體制冷劑排到排液桶中，使中問冷卻器液面恢復(fù)正常。③按單級(jí)機(jī)濕沖程的調(diào)節(jié)方法和程序?qū)Ω邏杭?jí)壓縮機(jī)進(jìn)行調(diào)整。④如果高壓級(jí)制冷壓縮機(jī)的濕沖程嚴(yán)重，應(yīng)立即停止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。然后將中間冷卻器過多的液體進(jìn)行排放處理。⑤待高壓級(jí)制冷壓縮機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，可逐漸開大低壓級(jí)制冷壓縮機(jī)的吸氣閥，并逐級(jí)上載，恢復(fù)低壓級(jí)制冷壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑥根據(jù)中間冷卻器的液位情況，恢復(fù)向中問冷卻器供液，使雙級(jí)制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)行。